据彭博社报谈，中国电动汽车制造商比亚迪(BYD Co.)预测，夙昔其国外录用量将占其全球总销量的近一半，这清楚该公司将继续成立全球分娩中心以避让高额关税。

8月26日，比亚迪实践副总裁李柯在该公司深圳总部采纳采访时说谈：“比亚迪国外录用量夙昔将占全球总销量的极端大一部分。”在被问及更具体的比例时，她清楚“近一半”的销量夙昔将来自国外阛阓。

另外，李珂清楚，跟着比亚迪自动驾驶汽车和网联汽车的延长，该公司还将在欧洲列国成立我方的数据中心。她补充谈，在国外网罗到的数据不会发送回中国，以排斥用户对数据安全的担忧，这亦然好意思国现时正在尽力不停的问题。

固然李柯莫得给出比亚迪全球销量见解的具体本事表，但该公司或将需要大幅加多产销量。本年，比亚迪有望竣事50万辆的国外售量，前7个月已达到27万辆，约占其全球总销量的14%。比亚迪本年的总体见解是售出约360万辆纯电动汽车和插电式搀杂能源汽车，其中大部分销量见解仍依赖于中邦原土阛阓。前年，比亚迪在中邦原土阛阓的销量达到了300万辆，逾越了全球集团(Volkswagen AG)等老牌西方汽车制造商的在华销量。

彭博行业参谋(Bloomberg Intelligence)中国汽车行业分析师Joanna Chen清楚，比亚迪50%的国外售量见解可能要到2030年才气竣事。Joanna Chen说谈：“在中国OEM中，奇瑞汽车目下的销量组成大略是一半来自出口、一半来自原土。奇瑞汽车是最早症结国外的中国汽车制造商，目下亦然中国出口量最大的OEM。其他汽车制造商仍然高度依赖中邦原土阛阓。”

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为了竣事其全球见解，比亚迪正在欧洲、亚洲和南好意思洲投资数十亿好意思元成立分娩要害，以就业当地阛阓并避让针对中国电动汽车设立的交易壁垒。目下，欧盟对比亚迪加征了17%的关税，好意思国对中国产电动汽车的关税税率将达102.5%，且加拿大将对从中国入口的所有电动汽车加征100%的关税。

现时，比亚迪泰国工场也曾投产，且比亚迪也与匈牙利、土耳其和巴西坚贞了电动汽车分娩左券，正在扩大产能。另外，该公司已应许在印度尼西亚建厂，并准备在墨西哥签署分娩左券。

比亚迪在巴西、以色列、泰国和澳大利亚等国一直保抓着细腻的销量发达，但欧洲司机对购买电动汽车的照拂仍然不高，使得通盘欧洲大陆的传统汽车制造商和新过问者濒临更平凡的窘境。

为了进步品牌在国外的有名度勾引 英文，比亚迪成为了2024年欧洲杯和好意思洲杯足球锦标赛的主要扶持商之一，还在上个月与国际移动出行及配送科技公司优步(Uber Technologies Inc.)签署了一项左券，谋划在全球要害阛阓投放10万辆全新比亚迪电动汽车，以进一步扩大优步平台上的电动车威望。